國(guó)內(nèi)最大鋼索式抓斗挖泥船交付
由武漢金鼎船舶工程設(shè)計(jì)有限公司為長(zhǎng)江航道局設(shè)計(jì)的鋼索式抓斗挖泥船——
“長(zhǎng)鷹9”號(hào)日前在武漢航道船廠順利交船。
本船是交通運(yùn)輸部“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，為方箱型船、雪橇型艏、方艉，
配全電力驅(qū)動(dòng)輔助推進(jìn)/操縱裝置的非自航鋼索抓斗挖泥船，能挖掘泥沙、卵石及卵石
夾砂，是國(guó)內(nèi)最大的鋼索式抓斗挖泥船，主要主要承擔(dān)重慶至涪陵變動(dòng)回水區(qū)河段維護(hù)
疏浚，兼顧三峽庫(kù)區(qū)航道應(yīng)急搶險(xiǎn)、長(zhǎng)江中下游航道維護(hù)，也可在沿海進(jìn)行疏浚作業(yè)。
本船為單層連續(xù)甲板、單底(機(jī)艙、抓斗備件工具庫(kù)及燃油艙雙底)的全電焊鋼質(zhì)
結(jié)構(gòu)船舶，艏部設(shè)四層甲板室，艉部布置抓斗挖掘機(jī)，主船體結(jié)構(gòu)為縱骨架式，本船主
尺度為：總長(zhǎng)72.80m，型寬26.00m，型深5.20m，設(shè)計(jì)吃水2.90m。本船配置3臺(tái)
500kW的作業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組、1臺(tái)100kW的停泊柴油發(fā)電機(jī)組和1臺(tái)40kW的值班柴油發(fā)電
機(jī)組，通過全電力變頻驅(qū)動(dòng)2臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳，實(shí)現(xiàn)在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)短距離移位。
長(zhǎng)江航道對(duì)航道疏浚維護(hù)作業(yè)的要求較高，為滿足使用要求，本船選用日本SKK生
產(chǎn)的SKK-LC160-32GT型鋼索式抓斗挖掘機(jī)，配備13m3重型抓斗1只和30m3中型抓斗2只
；最大起重能力為160t，配20t副吊鉤1只和5t小吊鉤1只；在水流速度為≤2.0 m/s、
水面下平均挖深為16m、N值20～30時(shí)，其疏浚效率不小于310m3/h；本船配備先進(jìn)的疏
�？刂葡到y(tǒng)，該系統(tǒng)具有平挖控制功能。本船配備了錨纜定位和鋼樁定位系統(tǒng)，可適應(yīng)
不同水域的定位要求。
“長(zhǎng)鷹9”號(hào)已完成了所有的系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，已于近日正式交付長(zhǎng)江航道局。
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